Related Posts
Man man man. Alsof we nog niet genoeg bemoeienis hadden. Per 7 juli 2026 moeten alle nieuw geregistreerde auto’s in de EU zijn uitgerust met het Advanced Driver Distraction Warning-systeem (ADDW). Een camera of infraroodsensor die je in de gaten houdt. Waar je kijkt. Hoe je hoofd staat. Of je soms moe of afgeleid lijkt. En ja, dan piept en knippert het vriendelijk dat je beter moet opletten.
Stijn de Vreede had het al in een huurauto in Denemarken: een irritant cameraatje in de linker balk, zonnebril op en toch om de paar minuten meldingen en bliepjes. “Over afleiding gesproken.” Michiel reed in een Italiaanse huur-FIAT en werd in het Italiaans toegesproken dat hij zijn handen aan het stuur moest houden, terwijl hij ze daar juist had. “We gaan een grote periode van veiligheid beleven,” schreef hij droog.
Dit is de EU in optima forma. Probleem? Overheid ziet kans om nog meer controle in te bouwen.
Hoe werkt die digitale oppas?
Het systeem checkt je oogbewegingen, hoofdstand en vermoeidheidssignalen. Kijk je te lang naar je telefoon, navigatie of iets naast de weg? Piep. Hoofd te lang opzij? Piep. Zuchtje te diep of oogjes wat zwaar? Piep-piep. Het moet ongelukken voorkomen, want volgens de Europese Commissie komt 10 tot 30 procent van de ongevallen door afleiding.
Klinkt nobel. Tot je beseft dat het standaard bij elke rit weer aanstaat. Net als die irritante ISA-snelheidswaarschuwing moet je het elke keer opnieuw uitschakelen. Veel bestuurders doen dat direct, omdat de systemen vaak veel te gevoelig zijn. Even een schoudercheck, een blik in de spiegel of een seconde naar het scherm? Boink, waarschuwing.
Privacy? “Geen zorgen, zeggen ze”
Officieel hoeft het systeem geen beelden op te slaan of je te identificeren. Alles lokaal verwerkt, belooft Brussel. Maar wie gelooft dat nog? We hebben al Event Data Recorders (de “zwarte doos” in de auto), voorbereiding op alcoholslots en adaptieve noodremsignalen die straks verplicht worden. Stap voor stap wordt de auto een rijdende verklikker.
De autowereld moppert al jaren. Testers vinden de systemen vaak onbetrouwbaar en storend. Mensen zetten ze uit zodra ze kunnen. Maar de EU dwingt ze er toch in. Veiligheid boven alles. Of boven vrijheid, in dit geval.
Nanny-staat op wielen
Dit past in een breder patroon. De EU vertrouwt de burger niet meer achter het stuur. Net zomin als ze ons vertrouwen met onze thermostaat, onze auto’s met verbrandingsmotoren of onze keuze voor vlees. Alles moet gemeten, gewaarschuwd, beperkt en gecontroleerd worden. Voor je eigen bestwil, natuurlijk.
Intussen rijden mensen in oude auto’s nog jaren rond zonder die troep. En de echte oorzaken van ongelukken, afleiding door telefoons, onverantwoord rijgedrag, slechte infrastructuur of gewoon te veel onverzekerde of onervaren weggebruikers door massamigratie, worden met een cameraatje in je gezicht “opgelost”.
Vanaf 7 juli zit Big Brother dus letterlijk naast je. Kijkend. Biepend. Controlerend. Welkom in de toekomst van de Europese mobiliteit: veilig, irritant en vooral: niet meer vrij.