Terwijl Nederland miljarden over de grens pompt en zich profileert als grote Europese filantroop, kraakt de ruggengraat van ons eigen land. Letterlijk. De Merwedebrug op de A27 bij Gorinchem gaat vanaf zaterdagavond 17.30 uur dicht voor vrachtwagens. Reden: de brugconstructie is niet meer veilig. Het staal in de boog is op meerdere plekken minder sterk dan gedacht. Dagelijks denderen er zo’n 18.000 vrachtwagens overheen.
Rijkswaterstaat benadrukt dat er geen direct instortingsgevaar is – “anders hadden we hem helemaal dichtgegooid” – maar de belasting moet omlaag. Personenauto’s mogen nog wel, net als lijnbussen en hulpdiensten. Hoe lang dit gaat duren? Onbekend. Onderzoek loopt. Dit is geen incident. Het is symptoom. De Merwedebrug stamt uit de jaren zestig. Tien jaar geleden al dezelfde poppenkast: haarscheurtjes in de stalen draagbalken, onmiddellijke afsluiting, een hoogleraar die later zei dat het een “wonder” was dat-ie nog stond. Op een haar na ingestort. En nu weer.
Nederland: een land met een versleten ruggengraat
Dit is waar het op neerkomt als je decennia lang prioriteit geeft aan alles behalve je eigen land. Terwijl Den Haag miljarden naar Oekraïne stuurt, klimaatdoelen najaagt die vooral de burger raken en asielopvang uitbreidt, rot de basis weg. Bruggen uit de vorige eeuw, wegen die vol gaten zitten, dijken die op termijn aandacht nodig hebben. De Merwedebrug is geen uitzondering het is de regel. 18.000 vrachtwagens per dag. Dat is niet zomaar wat verkeer. Dat is de economie die vastloopt in files, hogere kosten voor transportbedrijven die uiteindelijk bij de consument terechtkomen, en chauffeurs die weer om moeten rijden. En dat alles omdat we blijkbaar geen geld overhadden om die brug fatsoenlijk te onderhouden of te vervangen. Rijkswaterstaat doet nu wat het altijd doet: schade beperken, een lapmiddel plakken en hopen dat het nog even houdt. Net als bij zoveel andere kunstwerken. Nederland heeft één van de beste infrastructuren ter wereld opgebouwd, maar die is niet voor eeuwig. Die vraagt onderhoud. Investering. Prioriteit. In plaats daarvan krijgen we mooie woorden over “internationale verantwoordelijkheid” terwijl de Merwedebrug en talloze andere bruggen, viaducten en wegen – schreeuwt om aandacht. Nederland eerst betekent niet dat we ons moeten afsluiten van de wereld. Het betekent dat onze bruggen, onze wegen en onze dijken niet mogen wegrotten omdat het geld ergens anders naartoe gaat. Het betekent dat een brug uit de jaren zestig niet twee keer in tien jaar bijna bezwijkt onder het gewicht van de moderne economie.
De Merwedebrug is vandaag het symbool. Morgen is het een andere brug, een tunnel of een stuk snelweg. Dit is de staat van ons land: achterstallig onderhoud overal, terwijl de rekening voor de burger oploopt in files, hogere prijzen en onveiligheid. Tijd dat Den Haag wakker wordt. Voordat het niet meer een beperkte afsluiting voor vrachtwagens is, maar iets veel ergers. Realisme is geen luxe. Het is bittere noodzaak.
Mis geen enkel belangrijk verhaal meer!
De media vertellen lang niet altijd het hele verhaal. Daarom brengt Realistische Reflecties dagelijks scherpe analyses, achtergronden en opinies die je niet snel ergens anders leest.
Schrijf je gratis in voor onze nieuwsbrief en ontvang de belangrijkste artikelen, exclusieve columns en opvallende nieuwsverhalen rechtstreeks in je mailbox.
Zo blijf je altijd op de hoogte van wat er écht speelt.
Comments 1